
BESV TR 1.1 – 720 Wh – 28 Zoll – Diamant
2.499,99 €
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Rahmen
Fahrwerk
Schaltung
Cockpit
Allgemein
Einleitung
Das BESV TR 1.1 ist ein E-Bike mit einem leistungsstarken Shimano STEPS EP8 Mittelmotor und einem 720 Wh Akku. Ausgestattet mit einer 28-Zoll-Bereifung und einem Aluminiumrahmen in Diamantform, richtet sich dieses Modell an Fahrer, die ein robustes und vielseitiges Elektrofahrrad für den Alltag und längere Touren suchen. Die Kombination aus moderner Antriebstechnik und durchdachter Ausstattung ermöglicht eine ausgewogene Balance zwischen Komfort, Leistung und Sicherheit.
Einordnung des Modells und der Marke
BESV ist eine Marke, die sich auf hochwertige E-Bikes spezialisiert hat und dabei insbesondere auf innovative Technologien und eine solide Verarbeitung setzt. Das TR 1.1 ist ein Vertreter der Trekking- und City-E-Bikes, was sich aus der Ausstattung mit einer 12-Gang Kettenschaltung, Schutzblechen, Gepäckträger und Beleuchtung ableiten lässt. Die Marke ist bekannt für die Integration von Shimano-Komponenten, was auf eine technisch ausgereifte und wartungsfreundliche Konstruktion hinweist.
Einsatzbereich und Zielgruppe
Das BESV TR 1.1 eignet sich vor allem für Pendler und Freizeitfahrer, die ein zuverlässiges E-Bike für urbane und vorstädtische Umgebungen sowie für längere Strecken auf befestigten Wegen suchen. Die 28-Zoll-Laufräder und der Federweg von 80 mm an der Vordergabel bieten eine komfortable Dämpfung auf unebenen Straßen und leichten Feldwegen. Die maximale Zuladung von 140 kg inklusive Fahrer ermöglicht auch den Transport von Gepäck oder zusätzlicher Ausrüstung, was das Modell für den täglichen Gebrauch und Touren prädestiniert.
Rahmen und Geometrie
Der Rahmen des BESV TR 1.1 besteht aus Aluminium 6061, einem Material, das für seine Robustheit bei gleichzeitig geringem Gewicht bekannt ist. Die Diamant-Rahmenform ist klassisch und bietet eine gute Balance zwischen Stabilität und Agilität. Die Geometrie wird durch einen verstellbaren City-Trekking-Vorbau ergänzt, der eine individuelle Anpassung der Sitzposition erlaubt. Dies unterstützt eine aufrechte und komfortable Fahrhaltung, die gerade im Stadtverkehr und auf längeren Touren von Vorteil ist.
Schaltung und Antrieb
Das E-Bike ist mit einer 12-Gang Kettenschaltung von Shimano Deore ausgestattet. Die Kombination aus einem 38-Zähne Kettenblatt vorne und einer 10-45 Zähne Kassette hinten ermöglicht eine breite Übersetzungsbandbreite, die sowohl für flache Strecken als auch für moderate Steigungen geeignet ist. Der Shimano STEPS EP8 Mittelmotor mit 250 Watt und 85 Nm Drehmoment unterstützt den Fahrer kraftvoll und gleichmäßig bis zur gesetzlichen Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h. Der entnehmbare 720 Wh Akku bietet eine solide Kapazität, die für längere Fahrten ausgelegt ist. Das LCD-Display von Shimano SC-E5003 ermöglicht eine übersichtliche Anzeige von Fahrdaten und Unterstützungsstufen.
Bremsen und Sicherheit
Für die Verzögerung und Sicherheit sorgen hydraulische Scheibenbremsen vorne und hinten mit jeweils 180 mm Bremsscheiben. Hydraulische Scheibenbremsen bieten eine zuverlässige Bremskraft bei unterschiedlichen Wetterbedingungen und sind wartungsärmer als mechanische Varianten. Die Kombination aus großen Bremsscheiben und moderner Bremsentechnik gewährleistet eine sichere und dosierbare Bremsleistung, was besonders im urbanen Umfeld und bei höheren Geschwindigkeiten wichtig ist.
Laufräder und Reifen
Das BESV TR 1.1 ist mit 28-Zoll-Laufrädern ausgestattet, die sich durch eine gute Rollfähigkeit und Stabilität auszeichnen. Die Felgen sind aus Mehrkammer-Aluminium gefertigt und für Scheibenbremsen ausgelegt, was eine hohe Steifigkeit und Langlebigkeit verspricht. Die Reifen vom Typ Maxxis Metropass haben eine Breite von 50 mm (2.00 Zoll) und sind mit einem Durchstichschutz (Silkworm) sowie Reflexstreifen ausgestattet. Diese Eigenschaften bieten einen guten Kompromiss aus Komfort, Pannensicherheit und Sichtbarkeit bei Dämmerung oder Dunkelheit.
Komfort und Fahrverhalten
Der Federweg von 80 mm an der RST Volant-15 Federgabel mit Remote Lockout ermöglicht eine gewisse Federung bei Unebenheiten und kann bei Bedarf blockiert werden, um Energieeffizienz auf glatten Strecken zu erhöhen. Komfortable Gel-Griffe und der Selle Italia S5 Superflow Sattel tragen zu einer angenehmen Sitzposition bei und reduzieren Ermüdungserscheinungen auch auf längeren Fahrten. Die verstellbare Sattelstütze und der ergonomische Vorbau erlauben eine individuelle Anpassung, was den Fahrkomfort weiter steigert.
Verarbeitung und Qualität
Das BESV TR 1.1 überzeugt durch eine hochwertige Verarbeitung mit Aluminiumrahmen und gut integrierten Komponenten. Die Kabelführung ist integriert, was das Gesamtbild sauber hält und vor Beschädigungen schützt. Schutzbleche aus Aluminium mit Edelstahlbeschlägen, ein stabiler Aluminium-Gepäckträger mit Federklemme und eine solide Beleuchtung von Lezyne und Herrmans runden das Gesamtpaket ab. Die Verwendung bewährter Shimano-Komponenten legt zudem nahe, dass Wartung und Ersatzteilversorgung gut gewährleistet sind.
Preisvergleich und Einordnung
Der Preis des BESV TR 1.1 liegt bei etwa 2.499,99 Euro. Je nach Anbieter und Ausstattung können Unterschiede im Preis auftreten. Ein Vergleich mehrerer Angebote kann sinnvoll sein, da Preisabweichungen häufig durch Verfügbarkeit oder regionale Konditionen bedingt sind. Das Modell positioniert sich im mittleren bis oberen Segment der Trekking-E-Bikes, wobei die Kombination aus leistungsstarkem Motor, großem Akku und umfassender Ausstattung den Preis rechtfertigt.
Fazit
Das BESV TR 1.1 ist ein gut ausgestattetes Trekking-E-Bike, das sich durch eine leistungsstarke Motorisierung, eine breite Gangschaltung und eine komfortable Ausstattung auszeichnet. Die 28-Zoll-Laufräder und die Federung sorgen für ein ausgewogenes Fahrverhalten auf urbanen Straßen und leichten Offroad-Passagen. Die großzügige Akku-Kapazität und die stabile Rahmenkonstruktion machen das Modell zu einer passenden Wahl für Pendler und Freizeitfahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Komfort legen. Ein Preisvergleich kann helfen, ein passendes Angebot zu finden.
