
Cannondale SuperSix EVO Carbon 2 – Ultegra Di2 – 28 Zoll – Diamant
Preisspanne: 5.499,00 € bis 5.499,99 €
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Rahmen
Fahrwerk
Schaltung
Cockpit
Allgemein
Einleitung
Das Cannondale SuperSix EVO Carbon 2 - Ultegra Di2 ist ein Rennrad mit einer klaren Fokussierung auf Leistung und Effizienz. Ausgestattet mit hochwertigen Komponenten und einem leichten Carbonrahmen, richtet sich dieses Modell an ambitionierte Fahrer, die Wert auf präzises Handling und schnelle Beschleunigung legen. Die Kombination aus moderner Elektronikschaltung und bewährter mechanischer Ausstattung macht das Fahrrad zu einer durchdachten Wahl für sportliche Einsätze auf der Straße.
Einordnung des Modells und der Marke
Cannondale zählt zu den etablierten Herstellern im Bereich hochwertiger Rennräder und ist bekannt für innovative Rahmenkonstruktionen und hochwertige Ausstattung. Das SuperSix EVO Carbon 2 positioniert sich in der oberen Mittelklasse und überzeugt durch den Einsatz des elektronischen Shimano Ultegra Di2 Schaltsystems sowie einen leichten Carbonrahmen. Die Marke steht für Qualität und Performance, was sich in der sorgfältigen Auswahl der verbauten Komponenten widerspiegelt.
Einsatzbereich und Zielgruppe
Das SuperSix EVO Carbon 2 ist als Rennrad konzipiert und eignet sich vor allem für Straßenfahrer mit sportlichem Anspruch. Die 28-Zoll-Laufräder und die Aerolenkergeometrie unterstützen eine dynamische Fahrweise auf asphaltierten Strecken. Zielgruppe sind erfahrene Radfahrer und Hobbyrennfahrer, die Wert auf eine präzise Schaltung, gute Bremsperformance und ein geringes Gewicht legen. Das Modell ist weniger für den Freizeit- oder Alltagsgebrauch mit Fokus auf Komfort ausgelegt, sondern zielt auf Geschwindigkeit und Effizienz ab.
Rahmen und Geometrie
Der Rahmen besteht aus Carbon, was für ein geringes Gewicht bei gleichzeitig hoher Steifigkeit sorgt. Die Diamant-Rahmenform ist klassisch und bietet eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und direktem Fahrverhalten. Die integrierte Kabelführung trägt zur aerodynamischen Optimierung bei und sorgt für ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Die Gabel ist ebenfalls aus Carbon gefertigt und verfügt über eine Steckachse, die die Laufradsteifigkeit erhöht. Die Geometrie mit einem flachen Steuerrohrwinkel und einem Offset zwischen 45 und 55 mm unterstützt eine sportliche Sitzposition und präzises Handling.
Schaltung und Antrieb
Das Fahrrad ist mit einer 24-Gang-Kettenschaltung ausgestattet, die vollständig aus der Shimano Ultegra R8100 Di2 Serie stammt. Die elektronische Di2-Schaltung ermöglicht ein schnelles und präzises Schalten, das auch unter Last zuverlässig funktioniert. Die Kurbelgarnitur mit 52/36 Zähnen bietet eine breite Bandbreite an Übersetzungen, die sowohl bergauf als auch auf schnellen Ebenen eine effiziente Kraftübertragung ermöglicht. Die Kassette mit 11-30 Zähnen sorgt für ausreichende Abstufungen, um unterschiedliche Geländeprofile abzudecken.
Bremsen und Sicherheit
Für die Verzögerung sorgen hydraulische Scheibenbremsen von Shimano Ultegra R8170 an Vorder- und Hinterrad. Mit Bremsscheibengrößen von 160 mm vorne und 140 mm hinten bieten sie eine gute Bremskraft und sind auch bei nassen Bedingungen zuverlässig. Die hydraulische Bremsanlage erlaubt eine fein dosierbare Bremswirkung, was die Kontrolle und Sicherheit bei schnellen Abfahrten oder abrupten Bremsmanövern erhöht. Die Bremshebel sind wireless und integrieren sich nahtlos in das Cockpit.
Laufräder und Reifen
Das Rad rollt auf 28 Zoll großen Carbonlaufrädern vom Typ HollowGram R 45 mit einer Felgenhöhe von 45 mm und einer Innenbreite von 21 mm. Diese Kombination bietet eine gute Balance zwischen Aerodynamik und Stabilität. Die Laufräder sind tubeless-ready, was die Möglichkeit eröffnet, ohne Schlauch zu fahren und so den Rollwiderstand zu reduzieren. Die Reifen sind Vittoria Rubino Pro Bright Black in der Größe 700x25c (25-622) mit reflektierenden Streifen, die eine gute Straßenlage und ausreichenden Pannenschutz für den Rennradbereich bieten.
Komfort und Fahrverhalten
Das SuperSix EVO Carbon 2 setzt auf eine sportliche, aber nicht übermäßig aggressive Sitzposition. Die Kombination aus Carbonrahmen, integrierter Kabelführung und Aero-Lenker unterstützt eine effiziente Kraftübertragung und reduziert Luftwiderstand. Die Starrgabel aus Carbon sorgt für eine direkte Rückmeldung vom Untergrund, während die Reifenbreite von 25 mm einen Kompromiss aus Rollwiderstand und Komfort darstellt. Die Sattelstütze aus Carbon und der Prologo Sattel bieten zudem eine solide Basis für längere Fahrten, ohne übermäßigen Komfort zu versprechen.
Verarbeitung und Qualität
Die Verarbeitung des Fahrrads entspricht dem hohen Niveau, das von Cannondale erwartet werden kann. Der Rahmen und die Gabel sind aus hochwertigem Carbon gefertigt, was sich in der Stabilität und der Gewichtsersparnis widerspiegelt. Die verbauten Komponenten aus der Shimano Ultegra Di2 Gruppe und die HollowGram Laufräder sind auf Langlebigkeit und Performance ausgelegt. Die interne Kabelführung und die integrierte Sattelklemme unterstreichen das durchdachte Design.
Preisvergleich und Einordnung
Der Listenpreis liegt bei 5.499 Euro. Je nach Anbieter und Verfügbarkeit können Preisabweichungen auftreten. Die Ausstattung mit elektronischer Schaltung, Carbonrahmen und hochwertigen Laufrädern positioniert das SuperSix EVO Carbon 2 im oberen Preissegment der Rennräder ohne Motorunterstützung. Ein Vergleich verschiedener Händler und möglicher Varianten kann sinnvoll sein, um ein passendes Angebot zu finden.
Fazit
Das Cannondale SuperSix EVO Carbon 2 - Ultegra Di2 ist ein Rennrad, das mit einem leichten Carbonrahmen, einer präzisen elektronischen Schaltung und hydraulischen Scheibenbremsen für sportliche Straßenfahrer konzipiert wurde. Die technische Ausstattung unterstützt eine schnelle und effiziente Fahrweise auf asphaltierten Strecken. Die Kombination aus hochwertigen Komponenten und durchdachtem Design macht das Fahrrad zu einer interessanten Option für ambitionierte Fahrer, die Wert auf Performance und Zuverlässigkeit legen. Ein Preisvergleich kann helfen, das beste Angebot für dieses Modell zu finden.
