Specialized Bike

Tatsächlich wurde eine Reihe von Specialized-Rennrädern von unserem Technikteam mit Fünf-Sterne-Bewertungen ausgezeichnet und die Marke wird regelmäßig in unseren Leitfäden erwähnt, darunter die besten Rennräder, die besten Gravel-Bikes und die besten Aero-Rennräder.
Mit einem Sponsoring von drei der größten professionellen Teams der Welt, in Bora-Hansgrohe, SD-Worx und Deceuninck-QuickStep, werden Specialized-Rennräder häufig zum WorldTour-Sieg gefahren. Diese Top-Pro-Teams spielen eine wichtige Rolle, nicht nur im Marketing-Sinne, sondern auch in Bezug auf Stresstests der Ausrüstung, um das Rezept mit Einblicken und Feedback von Profifahrern kontinuierlich zu verbessern. Beispielsweise wurde das neueste Tarmac SL7 in Zusammenarbeit mit Kasper Asgreen und Zdenek Stybar von Deceuninck-QuickStep entwickelt und prägte das Design des Fahrrads fast zwei Jahre vor seiner Markteinführung.

Als Marke hat sich Specialized zu einer bedeutenden Kraft in der Branche entwickelt, seit es 1974 auf den Markt kam. Nachdem Gründer Mike Sinyard zunächst importierte italienische Komponenten verkauft hatte, begann er mit der Produktion eigener Teile von Specialized, bevor er sich 1981 mit den Modellen Sequoia und Allez auf Fahrräder konzentrierte: Spitznamen, die zum Synonym für die Marke geworden sind und bis heute bestehen.
Vierzig Jahre später ist Specialized nach wie vor ein dominierender Akteur in den hart umkämpften Bereichen des Einzelhandels und des professionellen Radsports. Als wahrer Branchenpionier produziert Specialized auch seine eigene Bekleidungs-, Ausrüstungs- und Komponentenlinie, darunter Reifen, Sättel, Schuhe, Helme und sogar Leistungsmesser.

Auf dem Papier ist es schwer, die Fakten zu ignorieren – Specialized-Rennräder waren in den letzten drei Jahren bei fast jedem großen Rennen am Siegerende, einschließlich der Straßen-Weltmeisterschaften, der Klassiker und Etappensiege bei jeder Grand Tour, mit ihrem neuesten Grand Tour-Gesamtsieg dank Vincenzo Nibalis Giro d'Italia 2016.

Männer vs. Frauenmodelle

Specialized hat in der Vergangenheit frauenspezifische Modelle wie Amira, Ruby, Dolce, Era und Rhyme angeboten. Daten, die in den letzten zehn Jahren aus Tausenden von Fahrradanpassungen gesammelt wurden, haben jedoch gezeigt, dass viele Fahrradanpassungen für Frauen nicht weit von den Passformen für Männer abweichen. Aus diesem Grund hat sich Specialized entschieden, Modelle mit frauenspezifischer Geometrie für die Modelle 2019 und später einzustellen. Stattdessen bietet jedes Modell genügend Größen, um für beide Geschlechter geeignet zu sein, und verfügt über unterschiedliche Komponentenkonstruktionen für Männer und Frauen, um bestimmte Berührungspunkte anzusprechen.
Zum Beispiel ist das Tarmac-Straßenrennrad jetzt in Größen von 44 bis 61 cm erhältlich und als Tarmac-Herren- und Tarmac-Damenmodell erhältlich. Die Geometrie ist für beide Geschlechter rennsportorientiert, jedoch mit geschlechtsspezifischen Komponenten wie Sattel und Lenker. Außerdem entscheidet sich Specialized für unterschiedliche Kurbellängen, um weiblichen Fahrern gerecht zu werden.




 

Aluminium vs. Carbon

Viele Specialized-Modelle werden sowohl in Aluminium- als auch in Carbonrahmen angeboten. Aluminiumrahmen werden oft für budgetorientiertere Builds verwendet, während Carbon für High-End-Builds verwendet wird.
Bei einigen (aber nicht allen) Specialized-Bikes werden Aluminiummodelle mit einem „E5“ im Modellnamen gekennzeichnet. Zum Beispiel ist das Diverge Comp aus Carbon und das Diverge E5 Comp aus Aluminium. Diese Konstruktionen haben die gleichen Komponenten, aber weil des Rahmenmaterials ist der E5 Comp günstiger.
Bestimmte Modelle haben nur eine Option für das Rahmenmaterial.
Wenn Sie mehr über die Unterschiede zwischen Aluminium- und Carbonrahmen erfahren möchten, lesen Sie unseren Beitrag zum Thema Rahmenmaterial.
 

Felgen- vs. Scheibenbremsen

Die meisten Rennräder von Specialized sind sowohl mit Felgenbremsen als auch mit Scheibenbremsen erhältlich. Felgenbremsen sind im Allgemeinen leichter, unkomplizierter und kostengünstiger. Scheibenbremsen bieten mehr Bremskraft und funktionieren unter rauen Bedingungen besser. Derzeit werden Scheibenbremsen zur bevorzugten Option, und Felgenbremsen sind bei Einstiegsoptionen häufiger anzutreffen.
Alle aktuellen Gravel-, Cyclocross- und Mountainbikes von Specialized verwenden Scheibenbremsen. Cyclocross-Bikes älterer Modelljahre werden über Cantilever-Felgenbremsen verfügen, da Specialized erst 2012 ein scheibenkompatibles Modell eingeführt hat.
 

Arten von Specialized Bike

Als das Tarmac SL7 auf den Markt kam, war unser vorherrschendes Gefühl, dass das Motorrad im Streben nach Renngeschwindigkeit etwas von der vielgeliebten DNA und Persönlichkeit des Tarmac verloren hatte. Es ist, als hätte Specialized unsere Gedanken vorhergesagt, denn nur wenige Monate später wurde der Aethos geboren, der alles umfasste, was wir am Tarmac-Erbe liebten, und es um das Zehnfache vergrößerte.
Beim Aethos dreht sich alles um die pure Freude am Fahrradfahren. Mit seinen runden Rohren und der traditionellen Rahmenform geht es zurück zu den Wurzeln, integriert aber moderne Technologien, um ein 6,1 kg schweres Superbike zu schaffen, das selbstbewusst, wendig und richtig spaßig zu fahren ist.

Es ist als S-Works-Modell der Spitzenklasse mit FACT 12r-Carbonschicht oder als etwas günstigeres FACT 10r-Layup-Standardmodell erhältlich.
So macht es Spaß, ist schnell, leicht, wendig und schmerzhaft schön. Der einzige Nachteil beim Beitritt zur Aethos-Gang ist die Eintrittsgebühr, mit Preisen, die bei 5.500 € für ein komplettes Fahrrad beginnen und auf 14.000 € für das S-Works Founders Edition-Modell steigen.
Benannt nach dem verehrten Rennen Paris-Roubaix, wurde das Specialized Roubaix so konstruiert, dass es schneller als je zuvor über holpriges Gelände fährt, gemäß dem Sprichwort von Specialized „Smoother is Faster“.
Das Roubaix verfügt über neue, aerodynamische Rohrprofile, abgesenkte Sitzstreben und eine Aero-Sattelstütze, die es aerodynamischer als das Tarmac und in Bezug auf die Aerodynamik auf Augenhöhe mit der ersten Iteration Venge machen. Specialized sagt, dass dieser Aero-Fokus eine direkte Reaktion auf seine Profifahrer war, die die Aero-Vorteile nach Jahren von Paris-Roubaix-Rennen mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von fast 50 km/h forderten.


Dank des Future Shock 2.0-Dämpfungssystems mit 20 mm Federweg und der flexiblen S-Works Pavé-Sattelstütze, die Vibrationen weiter reduziert und die Treteffizienz auf rauen Oberflächen beibehält, ist es auch komfortabler zu fahren.
Das Roubaix ist nur für Scheibenbremsen erhältlich und kann auch bis zu 33-mm-Reifen aufnehmen, was es zum ultimativen Allround-Rennrad macht.

Das Tarmac SL7 wurde im Juli 2020 auf den Markt gebracht und ist als kompromissloses Rennrad konzipiert, das die besten Aero-Eigenschaften des Venge mit dem geringen Gewicht und dem scharfen Handling des Tarmac kombiniert.
Das Ergebnis ist ein Rennrad mit messerscharfem Handling, sofortiger Kraftübertragung und Segeln in der Ebene. In unserem aktuellen S-Works Tarmac SL7 Test haben wir ihm 4,5 Sterne gegeben und nur durch die Non-Tubeless-Ready-Laufräder die begehrte Bestnote verpasst.
Es ist eine teure Angelegenheit, aber wenn Sie schneller fahren möchten, wird Sie das Tarmac SL7 keineswegs enttäuschen.
Mit der Einführung des Tarmac SL7 sieht das Tarmac SL6 eine Verschiebung seiner Position in der Produktpalette von Specialized. Da der SL6 nicht vollständig aus der Produktion genommen wurde, ist er jetzt der Modellname für die weniger gut ausgestatteten Modelle von 2021, die aus dem FACT 9r-Carbonmodul von Specialized hergestellt werden (Tarmac SL6 Comp und Tarmac SL6 Sport)
 

Specialized Tarmac SL6 gegen SL7

Wo die Dinge ein wenig verwirrend werden, ist, dass zumindest für die absehbare Zeit der jetzt abgelöste Tarmac SL6 (mit FACT 10r Carbon) und der S-Works Tarmac SL6 (mit FACT 12r) aus den Modelljahren 2020 und früher wahrscheinlich noch vorhanden sein werden bei bestimmten Einzelhändlern erhältlich, und Rabatte sind wahrscheinlich erhältlich. Wie seine Geschwister bevorzugt das Tarmac SL6 Scheibenbremsen. Trotzdem waren Felgenbremsoptionen in den Modelljahren '18 und '19 verfügbar, wurden jedoch aus der Produktion genommen und sind jetzt sehr selten.
Unabhängig von Modelljahr oder Carbonmodul haben alle Rahmen eine maximale Reifenfreiheit von bis zu 30 mm.

Obwohl das Specialized Venge jetzt zugunsten des Tarmac SL7 aus der Produktion genommen wird, nehmen wir es immer noch auf, weil es noch eine Weile ältere Modelle und Framesets geben wird, und einige werden sicherlich einige Schnäppchen machen.
Das Specialized Venge der dritten Generation ist die leichteste Version mit abgesenkten Sitzstreben und rasierten Rohren, die für eine aggressive und zielgerichtete Fassade sorgen. Der im firmeneigenen Windkanal verfeinerte Venge bevorzugt Geschwindigkeit und Leistung gegenüber Komfort – Specialized behauptet, dass der neueste Venge Ihnen im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Venge ViAS, 8 Sekunden über 40 km einsparen wird.

Das heißt nicht, dass es kein Gefühl der Konformität gibt. Auch wenn es nicht mit den ausgefallenen Federungstricks des Roubaix aufwarten kann, gewinnt das Venge durch größere Reifen und niedrigeren Druck an Komfort und kann mit Gummi von bis zu 32 mm umgehen.
Bei der Markteinführung verringerte es die Lücke zwischen Aerodynamik und Leichtgewicht – etwas, das der Tarmac SL7 auf die Spitze trieb – mit dem Fokus darauf, einfacher zu leben. Specialized mag sagen, dass es jetzt veraltet ist, aber es ist immer noch ein Raketenschiff, das Rennen auf allen Ebenen gewinnt.
 

Die Marke Specialized

Lernen Sie eine Gruppenfahrt kennen oder schauen Sie sich ein Profirennen an und Sie werden bestimmt viele Fahrer an Bord von Specialized-Bikes sehen. Specialized ist einer der größten Fahrradhersteller der Welt. Im Laufe der Jahre hat das kalifornische Unternehmen bahnbrechende Motorräder entwickelt, unzählige Rennen gewonnen und eine große Fangemeinde aufgebaut. Es sollte nicht überraschen, dass es derzeit die beliebteste Marke ist, die wir bei The Pro’s Closet verkaufen.

Specialized produziert vom Einsteigerbike bis zum exorbitanten Traumbike alles. Der Katalog ist umfangreich und deckt alle Arten von Fahrrädern ab, von Aero-Rennrädern bis hin zu Downhill-Mountainbikes. Bei so vielen Specialized-Modellen zur Auswahl, wie entscheidest du, welches Fahrrad das Richtige für dich ist? Diese Übersicht deckt alle aktuellen Specialized-Modelle ab. Beginnen Sie damit, darüber nachzudenken, welche Art von Fahrt Sie mit Ihrem neuen Fahrrad vorhaben. Wo wirst du hingehen? Willst du Rennen fahren? Hoffentlich hilft Ihnen dieser Leitfaden dabei, eine fundierte Entscheidung beim Kauf Ihres nächsten Fahrrads zu treffen.

Spezialisierte Build-Level

In der gesamten Specialized-Fahrradpalette gibt es für jedes Modell häufig unterschiedliche Komponentenbaustufen. Die Hierarchie der Builds vom niedrigsten zum höchsten ist: Base, Sport, Elite, Comp, Expert, Pro und dann S-Works. Die verschiedenen Specialized Bikes werden Tarmac-
Builds benannt: Tarmac, Tarmac Sport, Tarmac Elite, Tarmac Comp, Tarmac Expert, Tarmac Pro und S-Works Tarmac.

Diese Konstruktionen unterscheiden sich in der Komponentenspezifikation und bei Carbonrahmen in der Qualität des für die Konstruktion verwendeten Carbons. Sport ist der Einstiegsbau, der kostengünstigere Einstiegskomponenten verwendet, während S-Works das Premium-Angebot von Specialized ist und sein leichtestes, hochmoduliges Carbon und erstklassige Komponenten verwendet.